航空会社の株主優待券買取り日記

ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格にも影響するかもしれませんが、今までの私どもが持っていた認識と現状とがずれているではないかと思うことが見つかりました。

有効期限が元々は２０２０年５月３１日のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券で１１月３０日まで期限が延長になった優待券が、まだまだ残っているのではないかということです。

先日オークションを見てみました。

今回は１つ１つ結構細かくチェックしたところ、その日の夜に終了するオークションにかなりの数の１１月末まで延長になったＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券が含まれていました。

郵送買取で送られてくる枚数は極端に減ってきているので、ほとんど存在しなくなったものと思っていましたが違いました。

有効期限の延長発表が４月下旬で期限切れ直前であったこととや告知手段がＡＮＡ・ＪＡＬホームページのみだったので、多くの方が気付かずに廃棄等してしまったのではないかと思っていました。

ところがオークションを見てみると出品件数で全体の６％位はこの１１月末までの優待券でした。

調べる前は１％あるかないか位だと勝手に思っていたので意外です。

ＡＮＡとＪＡＬのバランスも２：１位で、発行枚数から考えてもどちらかに偏っているわけでもありません。

これが、有効期限を考えての駆け込みでのオークション出品であれば別ですが、継続して存在するようだと全体の価格相場にも影響はあるのかもしれません。

しばらくは定点観測していこうかと考えています。

 

 

 

先ほどＡＮＡ株主優待番号ご案内とＪＡＬ株主割引券の買取価格を下げました。

火曜日位からお送りいただく優待券の数が増えていましたが、本日もかなり数量をお送りいただいたので在庫がかなり膨らんできたためです。

暫くのあいだＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格が他のサイトよりかなり魅力的だったのか、以前のコロナ前の最盛期のような勢いでお送りいただけました。

やはり何度かこの買取り日記でも書いたように、ある金額を超えると売られる方が急に増えるようです。

今後この売りが急に増える価格帯が変わらないのか、それとも変動するのかで変わってきますが、当サイトとしては在庫状況が元の状態に戻れば再度買取価格も元に戻すつもりです。

昨日はＡＮＡ株主優待番号ご案内書・ＪＡＬ株主割引券共にやや買取価格が下がっています。

「航空株優★買取りターミナル」も一旦価格を下げましたが、これは土曜日に買取価格を上げたことでかなり大量の入荷があったためです。

９月１日の「買取り日記」に書いたのと同じ状況です。

　→１日の「買取り日記」はこちら

ＡＮＡで言うと１，７００円を超えるあたりから入荷が増えるので「２，０００円超は難しいのは仕方がないけど、１，５００円では買取価格が安すぎる」と思われている方がかなりおられるような感じがします。

 

ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の販売環境については徐々に良くなってきております。

例えば６日には沖縄県が独自の「緊急事態宣言」を解除しました。

東京の「Ｇｏ　Ｔｏ　キャンペーン」対象外もいつ解除になるかは決まっていませんが、今月中に検討されるようです。

こういった人の移動が好転することを後押しする動きが４連休を前に起こっていることは、ＡＮＡ・ＪＡＬの需要喚起にもつながってくると思います。

ビジネスについてもすでに改善の兆しがあることは、以前の買取り日記にも書きました。

今後の流れについては昨日一旦下がったＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格が本日下げ止まるのか、それとも続落するのかが１つのポイントになると思っています。

 

 

土曜日からいろいろな方と雑談に近い話をしました。

お盆休み以降のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格がなぜこれほど上がってきているのかが分からなかったからです。

一人ひとりから聞いた話ではほとんどが原因不明とのことでした。

ただ話を集めてみると原因の方向性が少し見えてきました。

まず１つはお盆前に行き過ぎたＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格下げがあり、この反動がいまきているのではないかということです。

これについては結構な数の方から同様の話がでました。

もう１つは誰かがこの内容を話したということではなく、話と話をつなぎ合わせるとそうではないかというものです。

それは今までは「ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券が売れる→在庫が少なくなる→買取価格を上げて入荷増やす」といった一連の流れがありました。

それが今回については当てはまっていないのに、この考え方で今の価格変動を考えようとしていたことです。

実際に起こっていることは、今は売れてはいませんが入荷がそれ以上に少ないことで在庫が少なくなっていて、そのため買取価格を上げているというのが今の姿ではないかと思います。

入荷が極端に少ない原因は１）買取価格が極端に安い、２）期限が延長されているので期限を気にして売り急ぐ必要がない、との２つです。

今のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の価格変動は１番目の原因を解消しようという動きです。

ところでこの動きはいつまで続くと期待していいのでしょうか？

話を聞いた多くの方からは１１月に最新券がでれば何もしなくても入荷がふえると言われる方が多数いました。

１つの目安ですが、最終的には最新券の発行、その前段階として買取り側が「もう少しすれば最新券」と意識し始める時期に要注意ではないかと思います。

昨日の買取り日記で「さすがに本日は動きはないと思いますし、一旦休憩するくらいの方が中長期的にはいいと思うので、今日はこのままが良いというのが本音です。」と書きましたが、この１日は動きはなくある意味理想的な展開かと思います。

あえて動かなかったのか、それとも休日で動きが鈍くなったのかまではわからないの今日以降の動きが気になります。

ただ昨日の感じでは緊急性や緊張感を感じるような動きはどこにもなかったので、急変するような可能性は少ないのではないかと考えています。

このところのＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格が上がってきている理由についても、かなりポイントが絞れてきた感じです。

日曜日で電話がつながらずに聞けていないところもあるので、もう１日ヒアリングに時間を取りたいと考えています。

今週の動きで一番注目しているのは、ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の価格が上下どちらかに動くにしても、そそれが緩急どちらかなのかです。

もちろんき売られる方にとって一番いいのは緩やかな買取価格アップです。

理由は今まで何度か書いていますが急な動きの後にはその反動があり、今はわずかのことで過剰反応しやすい環境です。

無意味な反動がきっかけでお盆前のような下げ一色のようなことにならない為にも、急ではなく緩やかな買取価格アップを期待したいと思います。

昨日からいろいろこのところの価格の動きについて調べていて、少しづつ分かってきました。

ただもう少しいろいろ聞いてみたいことがあるので、明日以降の「買取り日記」に書こうと思っています。

今回のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格の動き以外にも、意外なこともいくつか見つけましたが、それももう少しはっきりしてから書きます。

昨日からのＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格は平日程の勢いは見られませんでしたが、力強さは感じます。

土日は平日に比べると動きは少ないので、これでも十分なのかもしれません。

さすがに本日は動きはないと思いますし、一旦休憩するくらいの方が中長期的にはいいと思うので、今日はこのままが良いというのが本音です。

話は変わりますが、ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の売上がそれほど伸びているわけではありませんが、最近出張という言葉が耳に入ってくることが多くなりました。

知人が出張するなどと言うこともありますが、食事をしていても「明日から出張・・」といったような会話も増えてきたような気がします。

こちらがビジネス客の復活を期待しているから耳がそういった言葉に敏感になっているのかもしれませんが、何か少しですが雰囲気が変わってきたような気がします。

またまた上がっています。

昨日からＡＮＡ株主優待番号ご案内書・ＪＡＬ株主割引券の買取価格が一段高です。

取り合えあず「航空株優★買取りターミナル」も買取価格を上げましたが、わからないことがいくつかあります。

（１）ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格を押し上げている原因は何か？

（２）ＪＡＬよりＡＮＡ株主優待券の買取価格の方が力強いのはなぜか？

特にこの２つが大きな疑問です。

（１）については販売は以前よりは回復していますが、聞いている範囲では最も良いところで以前の４０％位まで持ち直している程度で、ここまでＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格を支えるほどの勢いは感じません。

過去データや指標からも追い風が吹いているとは言えない状況です。

（２）も以前は数年間ＪＡＬの方が高かったのですが現状はＡＮＡの方が高く、本日の「航空株優★買取りターミナル」では２００円程の差をつけています。

最近の勢いもＡＮＡ株主優待券のほうが強く、知っている範囲ではＡＮＡ株主優待券の方が発行量に比べて在庫が少なくなっています。

減便の割合もＡＮＡとＪＡＬで大きな開はなく、むしろＡＮＡの方がやや減便割合が大きいので、このあたりもさらに疑問です。

 

恐らく経験やデータ・指標があまり役に立たない状況なのでしょう。

この土日はいろいろ周辺に聞いてみようと思っています。

それも特に話題をこちらから求めずに雑談的に聞いてみようかと。

雑談の中から無意識のうちに感じ取っている何かを掘り当てれば、少しは原因が見えてくるような気がします。

とにかく頭を一度空っぽにしていろいろな話を聞いてみたいと思います。

 

昨晩から買取価格上がってます。

ＡＮＡ株主優待番号ご案内書・ＪＡＬ株主割引券共に価格の動きが活発になってきました。

中には本日の結構早い時間に価格を調整しているところもあって、機敏に価格に反応するところが多くなってきています。

でも、少し動きが早すぎるような感じがしてなりません。

ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格が上がるのは歓迎ですが、実態の需要以上のスピードで上がってくると必ずその反動があります。

反動があるということは、実勢価格以上で購入することや売り逃しをされる方がでることにつながるので、あまり極端な動きでない方がいいと考えています。

今の需要などを考えると1週間で１００円位までの動きに収まらないと怖い感じがします。

ところが現状は今週月曜日以降で１５０円以上上げているところも多く、少し動きが大きくなってきています。

長期的にみてもＡＮＡ株主優待券の買取価格では８月上旬レベルまで価格が回復してきています。

少しここらあたりで一旦立ち止まる方が、反動もなく長期的に安定して上がり続けるのではないかと思っています。

まずはこの週末ですが、久々に変動がきになる週末になりそうです。

昨日からまた上がり傾向です。

ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格は先週の動きを再現し始めているようです。

「航空株優★買取りターミナル」では２９日（土）に買取価格をアップした効果で在庫があるので、まだ価格を上げていませんがそろそろ考えないといけないと思い始めています。

気になるのは今の安定＆じわじわ上げの状況がいつまで続くかです。

何度もこのコーナーで書いていますが微妙なバランスで今の安定が保たれているので、このバランスの１つが崩れると安定も崩れる可能性が高くなると思います。

その中で確実に終わりが見えているのが４連休への期待です。

４連休需要が期待できないとか今日にでも終わるということではありあせん。

２週間と少しで４連休なので、最長でもそこまでで今の支えの１つがなくなることは確実です。

それまでにビジネス需要増加などでこの支えがなくなることを補う要素がでてくることを期待したいところです。

「航空株優★買取りターミナル」のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格は先ほど書いたように上げるかどうか検討中ですので、明日くらいまでこまめに確認いただくことをオススメいたします。

昨日の買取り日記でANA株主優待券の買取価格をあげたことで、想定以上に送られてきたと書きましたが、１日遅れでJAL株主優待券も同様の状況です。

その為、昨日JAL株主優待券の買取価格を下げました。

月が明けての９月の全体的な買取価格については、基本的には先週の流れを引き継いでいるようで安定しています。

ただ、今のところ先週のような上昇傾向は見られません。

１つ前進したのは他の買取価格に引きずられて上げ下げする傾向が減ってきているような感じです。

 

話は変わりますが航空会社の需要の変化を知るためにＬＣＣのセールのメルマガを登録しているのですが、昨晩４連休の空席情報のメルマガがきました。

かなり空席が多くてディスカウントしているのかと思ったらそうでもありません。

一方でＪＡＬやＡＮＡの株主優待割引の座席はまだまだ余裕があるような便も多く、予約が殺到しているような状況でもありません。

航空会社としては４連休に今はまだかなりの期待を寄せているのものの、今後の状況を確認しようといったところなのかもしれません。

先日の情報番組でも取り上げていましたが、直前まで状況を見極めてから予約を入れる傾向が強まっているようなので、４連休の予約も来週以降にもう１つの山場が来るのかもしれませんね。

それ次第でＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格にも影響が出る可能性がでてきました。