2020年09月21日連休中ですが・・・
連休真っただ中ですが、今回の連休は気になることがいくつかありどうも一部頭が仕事モードです。
１つは人の動きがどれくらい戻ってきているのかです。
この先１１月の３連休はあるものの、年末まで大きな人の動きは期待できないので、当面はこの４連休が旅行や移動に対する気持ちの改善を推し量る最後の機会だと考えています。
２番目に気になるのは、この連休中にＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取依頼の発送がどれくらいあるのかです。
このところご質問等も増えているので、もしかするとこの休みの間に結構な数のＡＮＡ株主優待券・ＪＡＬ株主優待券をお送りいただいているのではないかとも思います。
連休明けに期待するとともに、予想以上だった場合の対応も準備しておかなくてはいけないと思っています。
３番目はＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格の相場が休みの間に動くかどうかです。
今のところは大きな変化はなさそうですが、まだまだ気を抜けないことはまちがいありません。
まずはあと２日間、何事もなく結果的に人の動きが戻ってきて良かったという形で連休が終わることを祈っています。
2020年09月20日動き出してるようですが？
昨日の午後以降のニュースではやはり４連休の話題が多くなっているようです。
首都圏を中心に渋滞も終日に渡って発生したようですね。
飛行機も羽田空港では、保安検査に５０メートル位の列ができたことが話題になんていました。
半分位に減便している前提条件での混雑ですから、保安検査場も一部しまったままなので混雑しているのかと思っていましたがそうでもないようです。
駐車場が久々に満車になったり、北海道や沖縄ではレンタカーも満車になっているようなので、かなりの人が動いているのは確かなようで。
ニュースによると１１日以降にＡＮＡやＪＡＬの予約が急に伸び始めたようです。
どうも１１日にGo Toの東京除外解除の方針が示されたことがきっかけになっているようです。
本当に東京の人が動くのは来月以降のはずですがそれが、すぐに予約増につながるとはやはり気持ちの部分が大きいような感じがします。
ＡＮＡ・ＪＡＬも一部の臨時便による増便以外にも運用する機体を大きいものに変更したりして、４連休の集客つなげているとのことです。
もしかするとこの大型機への変更で増えた座席には、ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券利用で急遽予約した方もいらっしゃたのかもです。
ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格は１１日より少し前に上昇しましたが、もしかするとGo Toの東京除外解除の見込みは出ていたのでその関係があるのもしれません。
販売面の状況もブログに書いているのでよかったらご覧ください。
→販売状況の詳細はこちら
あとは、この２週間後に感染が増えなければ更に心理的に動きやすくなるので、それを望むばかりです。
2020年09月19日４連休スタート
４連休がスタートしました。
この記事を書いている時点ではニュースなどでそれほど各地やターミナルの人出の話題は出ていないようす。
交通情報を見てみると、首都圏や関西・名古屋圏で一部に渋滞は発生しており、通常の土日よりは人が動いているように思えます。
昨日から「Go To キャンペーン」に東京発着が対象となったことも話題になっているので、しばらくはこのあたりが移動の活性化にどう影響を与えるのかが気になるところです。
ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券価格は昨日の夕方あたりに一部で買取価格を下げる動きがありましたが、４連休を前にして相場が崩れたというほどの印象はありません。
あくまで、個別の買取りサイトがそこの事情で価格を下げたといった感じです。
ただＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の在庫に関しては、かなり増えてきたという声がさらに加速しているようです。
特に気になるのが本来は２０２０年５月３１日が期限切れで１１月３０日まで延長されたＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券が、やはりまだ一定程度存在していることです。
この１１月末までの優待券の買取相場は、もう下がってきてもおかしくない時期に来ていると思うので、このあたりが連休明けの動きのキーになりそうです。
2020年09月18日在庫が膨らんできたかな？
今週になってからANA・JAL株主優待券の買取価格はあまり変わっていませんが、少し気になる情報が耳に入るようになってきました。
在庫が増えてきたということを昨日あたりからよく聞きます。
特にJAL株主優待券についてですが、ANA株主優待券もそれなりに多くなっているところが多いようです。
「航空株優★買取りターミナル」でも同様で、この状態が続くようだと入荷を絞っていく必要があるのかもしれません。
本日ANA株主優待券は買取価格を少し下げましたが、今後当面は今のANA・JAL株主優待券の買取価格を維持していくつもりではいます。
ただ、まわりが下げるようなら恐らく合わせていかないといけないのではないかとも考えています。
明日から４連休ですが、普通は連休中はあまり価格が動かないことが多いのですが、この４日間は動きがいつもよりは起こりやすいのではないかと思います。
昨日も書きましたが、日が経つにしたがって下げ圧力が強くなってくるのではないかと予測もしています。
ANA・JAL株主優待券の売却を考えられている方は、特に値動きに注意が必要な連休になりそうです。
2020年09月17日歓迎？敬遠？
昨日から価格が微妙に下がっていますが今の段階では全く気にする必要はないと思います。
今日のところはANA株主優待券・JAL株主優待券の買取価格ともちょっとした誤差の範囲です。
ところで先日「Go To キャンペーン」の対象に東京が入ることが決まりました。
このキャンペーン自体は旅行会社経由だったり、ある程度旅行開始までの準備期間に余裕がある方が多いと思われることから、ANA・JAL株主優待券の需要に直接はつながらないと考えています。
ただ、旅行や移動を躊躇しなくてもいいという雰囲気がひろがることで、企業の出張や急な実家への里帰りなどもやりやすくなり間接的にはANA・JAL株主優待券の購入も増えるのではと考えています。
となると業界的に大歓迎なのかというと、そう考えない方もかなりいます。
なぜかというと、今は以前の最悪な時よりは飛行機利用は増えています。
それが今度の「Go To キャンペーン」でまた東京から地方に感染が広がって、前回の県をまたぐ移動自粛解除後のようになってしまうことを警戒されてかたも多くいます。
東京のコロナが右肩下がりなら心配はないのですが、ここ数日は横ばいかやや増えていることが気がかりです。
「Go To キャンペーン」で東京を含む移動の活性化が進みながらも、コロナは落ち着いていくといったシナリオに期待するばかりです。
2020年09月16日水面下で？
週が明けてからＡＮＡ株主優待番号ご案内書・ＪＡＬ株主割引券共に買取価格は安定しています。
月曜日の買取り日記では「・・・これらの動きや影響の兆しが今週あたりから表に出てきそうな気がします。」と書きましたが、見た目にはこのような気配がないような感じです。
しかし水面下ではいろいろな動きや思惑が交錯しており、今のところプラスマイナスのチカラが拮抗していているので動いてないように見えているのだと思います。
このＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格のつり合いはいつ崩れてもおかしくないとは思います。
上下どちらに動くかですが、あくまで可能性としては遅くなればなるほど下げ圧力が強くなってくるのではと考えています。
つまり一旦は上げたとしてものちには下がる、またはしばらく均衡が続いたあと下がる可能性が高いのではないかと考えています。
もしかすると一旦上げがないまま割と早く下がるかもしれません。
いずれにしても中期的にはＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券共に買取価格が下がるのではと考えているところが多いようです。
もし中期的にも上がるとすれば「Ｇｏ Ｔｏ キャンペーン」の東京効果がかなり予想以上であった場合など、何か想定外の需要増につながる出来事が起こった時くらいかなと思います。
2020年09月15日かなり気になってきました！
昨日の「買取り日記」をアップした後以降、４連休のことがかなり気になってきました。
ANA・JALはかなり満席も増えてきたので、４連休のANA・JAL株主優待券の需要はほとんど終わったと思いますが、それ以外に実際に人がどれだけ動くのかが気になってきています。
ＬＣＣの料金設定も４連休はけっこう高額なので、かなりの予約が集まっているのだと思いますが、ＡＮＡ・ＪＡＬも含めた航空会社はそもそも減便しているので例え満席でも通常の便数の運行に比べたら半分位の搭乗数になるはずです。
今の各社のホームページを見るだけでは、飛行機利用が復活してきているのかどうかよくわかりません。
宿泊サイトを見てみると、まだまだ空室がたっぷりあるようなので飛行機満席でも人の移動はまだまだのような気がします。
お盆は利用率でＡＮＡが３２．７％、ＪＡＬが３７．１％でした。
４連休の利用率の発表があるのかどうかわかりませんが、ニュースなどで混雑しているような話が伝わってくるようであればお盆よりお客が戻ってきていると考えられるのではと思っています。
昨日も書きましたがＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格の変動を左右する要素がいくつかありますが、もし需要が復活してきているということになれば価格アップの材料が増えることにはなります。
ただし、次の新券発行で大量の優待券が市場に出てくることは大きな下落要因になるので、このアップ材料も一時的なものになりそうです。
2020年09月14日注目の１週間？
この週末は特に大きな動きもなく終わった感じです。
ですが、今週の動きには注目しています。
今週末には４連休がありますが、このところＡＮＡ・ＪＡＬのサイトを見ているとかなり予約が埋まってきています。
株主優待席は満席の便の方が多くなってきているような感じです。
元々半分くらいに減便している中での満席ですから、本来の数が戻ってきているわけではないでしょうが、以前より往来が活発になってきていることは間違いなさそうです
そういえば少し前までは主要ターミナルや観光地で１週間前と比べての人の増減とをニュースで流していましたが、最近は見かけませんね。
世間が人が動くことを前提になってきているからでしょうか？
話を戻すと４連休のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の需要はほぼ終わったのではないかと思います。
それと入れ替わるように「Ｇｏ Ｔｏ キャンペーン」の対象に東京がなれば、これからの需要増につながる可能性があります。
一方でそろそろ次のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の発行まで２カ月を切ってくるので、このことも視野には入り始めてきます。
また、１１月末までに延長になった優待券はそろそろ最後の駆け込みですが、どれくらいの方が延長を知って手元に残しているのかがわかりません
来年５月末まで延長になった優待券のことも、オークションを見ている限りではご存じない方もかなりいらっしゃりそうで、このあたりがＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取の増減にどう影響するかも未知数です。
これらの動きや影響の兆しが今週あたりから表に出てきそうな気がします。
また少し前の記事ですが販売サイトにも今後の動向を書いています。
→今後の価格動向などの販売サイトのブログ記事はこちら
2020年09月13日買取サイトやチケットショップも？
昨日の買取り日記で「オークションを調べてみると、かなりの方が本来は１１月末有効期限のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券が来年５月末まで延長されたことを知らないのではないか？」ということを書きました。
少し気になって当サイト「航空株優★買取りターミナル」のようなＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取りサイトが、ホームページで有効期限延長をどう表記しているかを見てみました。
かなりの数のサイトが延長については触れずに買取価格を載せていました。
中には「５月末→１１月末」の延長は載せているのに、「１１月末→来年５月末」の延長は載せていないところもありました。
ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券をそんなに取り扱っていないチケットショップであれば延長になったことを知らないこともあるのでしょうが、買取サイトであれば恐らく延長措置はご存じだと思います。
延長をあえて載せていないのは何か理由があるのでしょうか？
他のサイトには延長されていることが載っているのに延長を載せていないメリットでもあるのでしょうか？
又そのサイトだけを見てＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券を買い取ってもらった後に延長に気が付かれたりしたら、印象が悪くなることもあるのではないかと思うのですが・・・
今後いつの時点で延長について書かれるか気になるところです。
2020年09月12日認知度も低い？
昨日の買取り日記では「１１月末まで有効期限が延長されたがまだまだ残っているのではないか？」とのことを書きました。
もう１つオークションを見ていて気が付いたのは「来年５月末まで有効期限を延長したＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券（元々は１１月末期限）について、かなりの方が延長を知らないのでは？」ということです。
来年５月末まで延長されていることは商品価値にとっては間違いなくプラスです。
入札者を増やしたり結果的に落札額が上がることにもなるので、普通は出品時に説明するはずです。
中にはチケットショップの出品であるのに、まったくそのことに触れていないのもありました。
それもチェーン店でＡ店は書いているのに、Ｂ店は書いていないとばらばらです。
話を戻しますと、大半は期限が延長されたことを知らないのではないでしょうか？
そこでどれくらいの方がオークションの説明やタイトルで来年５月まで延長したことを記載して出品しているかを調べてみました。
ＡＮＡでは４６件調べた中で１４件、ＪＡＬは４６件中２１件が延長のことに触れていました。
なんとＡＮＡ・ＪＡＬどちらも半分未満です。
中には延長のことを知っていても書き忘れた方もいるのでしょうが・・・
実際は半数以上、ＡＮＡにいたっては大幅に半数を上回る方が延長を知らないのではないかと思います。
オークションに出品する方は、すでに出品しているオークションを参考に見る方も多くその時に延長に気付かれる方もいるので、オークションに出品している以外の一般の方だとそれ以上に延長を知らない可能性もあります。
このことが今後ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格に何かの影響があるのかもしれません。
ＡＮＡ・ＪＡＬはもう少し告知を徹底した方が良いのではないでしょうか？
