航空会社の株主優待券買取り日記

この週末のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の価格の動きは、先週の「買取り日記」で予測したものにかなり近くなりました。
各買取りサイトは安い買取価格の流れに合流し、オークションはそれほど急激な変化はありませんでしたがやや相場を下げ買取サイトに近づきつつあります。
オークションもＡＮＡ・ＪＡＬの最新株主優待券をのぞいて、ほぼ主戦場は１，０００円未満になってきています。
現在のオークションはまだまだ１，０００円以上を望まれている出品者が多いので、急に価格が落ちることはないと思いますが徐々に現実的な価格に引き寄せられそうな様相です。
もう１つ注目しているのは一部の買取サイトとオークションではＡＮＡ・ＪＡＬの最新券だけは、新券等より１００円程度高い価格相場になっていることです。
確かに期限の長い優待券の方が安心感はあります。
ただ、１年より先のことを考えているかたがどれだけいるのでしょうか？
特にＡＮＡは最新券でも２０２１年１１月３０日まで有効なので、現状ではまだ１つ前に発行され期限が延長になったピンクの優待券と同じ有効期限です。
この最新券がこの先も１００円高い相場を続けるのかどうかが気になっています。
もし、これが他の短い期限の優待券と同じ価格になるようであれば、それが次の動きのシグナルのような気がします。

大阪に続いて東京都内もお酒を提供する飲食店等に時短要請がでました。
三度目になるようですが、すべての面で前回や前々回とは違うような雰囲気を感じているのは私だけでしょうか？
テレビの報道番組を見ていても今回は要請に従わないというお店が増えたような感じがしますし、町にも前程の緊張感がないように思えます。
もしそうであるなら、以前ほどの抑制効果はないのかもしれません。
関係しているのかどうかはわかりませんが、ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の販売も前回までとは違いほとんどまだブレーキがかかっていないようです。
まだまだこれからなのかもしれませんが、関係先に聞いても一部キャンセルは増えているようですが、急ブレーキまではいっていないという声の方が優勢です。
予約激減やキャンセル急増というところもありますが、そういうところは第２波以降の回復も顕著だったところで山が高い分谷も深いような感じです。

他の買取りサイトさんの状況もすべてが分かっているわけではありませんが、ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格の急変などは見られないことから、恐らく今のところは需要激減とはとらえていないのではないでしょうか？
すでにかなりのレベルに下がっているので、少々の悪材料では下がらないようになっているのであればいいのですが。
週明け月曜日にＡＮＡ・ＪＡＬ株優の買取りがどれだけあるかにかかっていますが、今のところ今回の時短要請の価格への影響はそれほどなさそうです。

昨日の日記に書いた動きに近づいてきています。
買取サイトとオークションの相場に少し差があり、これがどうなるのかですが・・・
やはり買取サイトがＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券買取の価格を上げる気配はありません。
どちらかというと安い方の流れに合わせようという動きが昨晩から一歩進んだような感じです。
一方のオークションは相場は下がったとは言えませんが、現実的な価格で出品する方が増えてきているようです。
特にＡＮＡ株主優待券でその傾向が強く、昨日は１，０００円より高い価格が付けられているものも結構ありましたが、今日あたりから主戦場は１，０００円をやや割り込みそうな様相を呈してきています。
ただ昨日も書いたように、一気に買取サイトレベルまではいかないとは今日現在も考えています。
恐らく昨日書いたようにこの週末に限ってはオークションはやや下がり位で落ち着く可能性が高いと思います。

それと２０２０年１１月末で有効期限が切れるＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券を一昨日サイトから削除いたしました。
今までですと有効期限ぎりぎりまで買取りしていましたが、今年は販売が見込めないので早めに終了いたしました。
お売りいただきました皆様ありがとうございました。
今後は１２月以降有効のＡＮＡ・ＪＡＬ優待券を是非お送りください。

また週末がやってきました。
このところ週末にANA・JAL株優の買取価格が動くことが多いように思えます。
昨日から今日にかけては落ち着いていましたが、これが週末どうなるかが問題です。
一番の着目点はANA・JAL株主優待券の買取価格とオークションの落札価格の金額差がどうなるかです。
今週に入り各サイトは買取り価格を下げていますが、オークションはそれほど動いていません。
今週末は買取りサイトのANA・JAL優待券の価格が上がりオークションに近づくのか、反対にオークションの落札価格が下がって買取サイトに近づくのかに注目しています。

一番可能性が高いのではと考えているのは、オークションがやや下がるもののまだ買取サイトとは若干の価格差がある状態で落ち着くのではないかと思います。
買取サイトが価格を上げてくる可能性はかなり少ないと思います。
聞いている範囲ではかなりところがANA・JAL株主優待券在庫を抱えている状態です。
当サイトでも３連休明けの状況では「販売数＜入荷数」となっており、在庫が先週末よりは増えている状況です。
本日の状況次第ですが「航空株優★買取りターミナル」でも今のところは今週末は価格を上げる予定はございません。

一方のオークションは出品者の多くがANA・JAL株主優待券共に１，０００円以上にこだわられているようで、実勢価格に合った出品が少なく価格が下がりにくい状況です。
かといって１，０００円であれば大量に落札できる状況なので、それ以上になることはないと思われます。

そのような状況なのでサイトは週末変化なし、オークションは微妙に下がるくらいで落ち着くのではないかと考えています。

昨日の買取り日記で「ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格を上げるところがいても他は無反応で、下げるところがあるとすぐに追随するところが出てくる」と書きましたが、今回もその通りになってきています。
一昨日からの一部の価格の下げ方向の動きが、拡散しています。
主だったサイト３連休終わりからＡＮＡ・ＪＡＬ優待券共に買取価格を１００円程度は下げている状況です。
今日注目しているのは、まだ昨日の動きに追随していないところがどう動くかです。
いつも少し遅れて動くところも多いので、追随してないところは今日か明日くらいにＡＮＡ・ＪＡＬ株優の買取価格を下げるところが多いのではないかと思います。
少し動き方が変わってきたところもあります。
このところ１００円単位で価格を下げるところが多いように思っていましたが、３連休前後から５０円単位で調整しているところも目に付くようになってきました。
中には更に細かく１０円単位で変更しているところもあります。

確かに以前と違いＡＮＡ・ＪＡＬ共に株優の買取価格が１，０００円を下回る状況ですから、価格を変更するのも今後は１０円単位が主流になってくるのかもしれません。
恐らく今後は当サイトでも価格の変更はもう少し細かい単位で行っていくことになります。

昨日の買取り日記では「今週後半に向けて買取サイト又はオークションのどちらの方の動きが優勢になるのかがポイントになる」と書きましたが、早くも買取サイトのＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格は一段安くなっています。
一方でオークションはそれほど変わっておらず、更にサイトとオークションの差が開いたような感じです。

夏場以降は一部のサイトが価格を上げても他のサイトは静観ですが、反対に下げるところがでると他のサイトが追随するというのが定着してきています。
今回もまさしくそうで、恐らくまだ値下げに反応していないサイトも今後低い価格に合わせてくるのではないかと思います。
やはり需要の冷え込みが継続していることと、この先は第３波の影響があること、年末年始が終われば１年で一番搭乗者数の少ない時期に入ることなどマイナス要因が重なってきていることが影響しているのではないかと思います。
何度も書いていますが、需要の回復がないとＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格の本格的な上昇はありません。
調整的に一時的なアップはあるのかもしれませんが、本格的となると需要の回復以外考えられません。
その需要の回復の為にはコロナの状況改善が必須条件ですので、そうなると早くても春以降というのが現実的なところではないでしょうか？
それも早くてもです。
次のステップであるＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格５００円もそろそろ見えてきそうな感じです。

この３連休は様々な動きがありました。
連休初日にＡＮＡ・ＪＡＬ株優の買取価格が１段下がり１，０００円を割込んでいます。
それと「ＧｏＴｏトラベル」の一部停止の議論が盛り上がり、本日になり大阪と札幌が対象から外されることがほぼ確定的になりました。
一方、連休中の観光地については紅葉の名所を中心に盛り上がり、我慢の３連休ではなく行楽の３連休でした。
空港や新幹線もかなりの混雑だったようですね。

連休が明けての今日になりＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格は全体的に一段安になっています。
先日の買取り日記で１，０００円を割込み次の段階については、気持ち的には小さなステップになるというようなことを書きましたが、それにしてももう少し日数がかかると思っていましたので、今日一段安になるとは少々意外でした。
オークションについてはさして大きな変化は見られませんでしたので、買取りサイトとオークションで少し動きの方向性がずれている感じがします。
今週後半に向けて買取サイト又はオークションのどちらの方の動きが優勢になるのかが、次のポイントになってきます。
今の需給を考えると買取サイトの動きの方にオークションがすり寄ってくる可能性が高いのではないかと思います。

ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格が３連休直前に１，０００円を割込んでしまいましたが、まだ次の段階があるのでしょうか？
１，０００円を意識した買取価格になってから１カ月ほど膠着状態が続いていました。
やはり１，０００円以上と９００円ではずいぶん印象が違い、これが大きな気持ちに壁になっていたからだと思います。
同じ１００円でも９００円→８００円の場合はそこまでの印象の違いはないので、それまでよりは動きやすい環境にあることは間違いありません。
だからといってすぐ動くと断言できるわけではありませんが・・・
こういう時はやはり基本に立ち戻って需給がどうなるかが重要になってくると思います。
ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の価格は相場変動がありますから、今までは需給以外の動きとして投機的な要素の影響も排除できませんでした。
今は先が読みづらいので、こういった動きはかなり限定されてきているように思えます。
今後は販売量に見合った量のＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券を仕入れることにより神経を使うことになってきそうです。
そう考えると、今の「入荷枚数＞販売枚数」といった状態が継続しているかどうかがキーになってきますので、今後は時々ですが当サイトでこの数字も日記に載せていこうかとも考えています。

昨日、一段下がって買取価格が１，０００円を下回ったＡＮＡ・ＪＡＬ株優ですが、各サイトの反応も敏感でした。
すぐにほとんどが追随して今は９００円の買取りが普通になってきました。
連休中にも関わらずこれほど敏感に反応するとは、相当みなさん神経を使ってアンテナを張り巡らせているのでしょう。
一方で特に週末に詳しくチェックしているオークションですが、買取サイトほど敏感には反応していません。
ＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券価格共に１，０００円は当たり前になってきましたが、１，０００円より下はまだ少数派です。
入札する側は一部を除き１，０００円未満に気持ちが切り替わってきていますが、出品側が１，０００円や１，１００円を意識されている方がまだまだ多いような感じがします。
ただし、流れは確実に同じで恐らく３連休中の今日明日には９００円程度が普通になってくるのではないでしょうか？

今後、注目しているのはＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の買取価格が１，０００円を割ったことで、郵送していただける量がどれくらい変化してくるかです。
買取価格１，０００円と９００円ではお売りになる方の印象も大きく違ってくるので、それが郵送買取の量にも関係してくるかもしれません。
もしかして激減する可能性もありそうです。
この１週間はＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券の郵送買取の量の変化にいつも以上に神経を使うことになりそうです。

ついにＡＮＡ・ＪＡＬ株優の買取価格が１，０００円を割り込みました。
かなりの買取サイトが１，０００円より下の価格に変更したので、当サイトも先ほど１２月以降も使えるＡＮＡ・ＪＡＬ株主優待券をすべて９００円に下げました。
１６日の買取り日記では「・・・やはり１，０００円未満になるのにはかなりの壁があるようで、自信はありませんがしばらくはないのではと考えています。」と書き、その後１８日には「１，０００円を割り込む前兆のような感じがしてきた」と読みが変わってはきていましたが、かなり早かったという印象です。
この３連休後半くらいまでは変わらないのではと思っていましたが、やはり相当のＡＮＡ・ＪＡＬ優待券が余ってきているようです。
オークションも観察していましたが、昨日あたりから１，０００円未満の落札が少し出てきています。
オークションの場合は明らかに実勢に合っていない高い価格で出品されているものがかなりあるので、出品者の方が実情にあった価格で出し始めると一気に下がりそうな感じもします。
それにしても期限切れ前ではないＡＮＡ・ＪＡＬ優待券が９００円になるとは、コロナ前では想像もできませんでした。
何とか需要が回復して、価格ももう少し上がってほしいものですが、まだかなりの時間がかかりそうです。